নির্মাণ যন্ত্রপাতি ইঞ্জিন, যা ভারী-শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিন নামেও পরিচিত, অভ্যন্তরীণ দহনের নীতিতে কাজ করে। একটি নির্মাণ যন্ত্রপাতি ইঞ্জিনের মূল কাজের নীতিতে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি জড়িত:
1. এয়ার ইনটেক: ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টারের মাধ্যমে এবং দহন চেম্বারে বাতাস টেনে নেয়।
2. কম্প্রেশন: পিস্টন উপরে চলে যায় এবং দহন চেম্বারে বাতাসকে সংকুচিত করে, যা এর তাপমাত্রা এবং চাপ বাড়ায়।
3. জ্বালানী ইনজেকশন: উচ্চ চাপে জ্বালানীকে দহন চেম্বারে ইনজেক্ট করা হয়, যেখানে এটি সংকুচিত বাতাসের সাথে মিশে যায়।
4. ইগনিশন: ফুয়েল-এয়ার মিশ্রণ একটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা বা উচ্চ-চাপের ফুয়েল ইনজেকশন দ্বারা উত্পন্ন তাপ দ্বারা প্রজ্বলিত হয়। এটি একটি বিস্ফোরণ ঘটায়, যা পিস্টনকে নিচে ঠেলে দেয় এবং শক্তি উৎপন্ন করে।
5. নিষ্কাশন: নিষ্কাশন গ্যাসগুলি দহন চেম্বার থেকে নিষ্কাশন ভালভের মাধ্যমে এবং নিষ্কাশন সিস্টেমে বহিষ্কৃত হয়।
এই কনস্ট্রাকশন মেশিন ইঞ্জিন প্রক্রিয়াটি প্রতি সেকেন্ডে একাধিকবার পুনরাবৃত্তি হয়, একটি অবিচ্ছিন্ন শক্তি প্রবাহ তৈরি করে যা নির্মাণ যন্ত্রপাতিকে চালিত করে। ইঞ্জিনটি ভারী-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ চাপ এবং লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি সাধারণত অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করার জন্য একটি তরল কুলিং সিস্টেম দ্বারা শীতল করা হয়। ফুয়েল ইঞ্জেকশন টাইমিং, এয়ার ইনটেক, এবং এক্সস্ট সিস্টেম ফুয়েল ইফিসিয়েন্সি, পাওয়ার আউটপুট এবং emissions.www.sida-engine.com উন্নত করতে সামঞ্জস্য করে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা যেতে পারে।
