l ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের উভয় প্রান্তে ফিললেট খুব ছোট
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নাকাল করার সময়, পেষকদন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কোণার ব্যাসার্ধকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। তোরণ পৃষ্ঠের রুক্ষ যন্ত্রের পাশাপাশি কোণার ব্যাসার্ধ খুব ছোট ছিল small অতএব, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট যখন কাজ করছিল তখন কোণে একটি বিশাল চাপের ঘনত্ব ঘটেছিল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্লান্তির জীবনকে সংক্ষিপ্ত করে তোলে।
lCrankshaft প্রধান জার্নাল অক্ষ অফসেট
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান জার্নাল অক্ষের অফসেট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সমাবেশের গতিশীল ভারসাম্য নষ্ট করে। ডিজেল ইঞ্জিন যখন উচ্চ গতিতে চলে, তখন একটি শক্তিশালী জড়তা তৈরি হয়, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভেঙে যায়।
l ক্র্যাঙ্কশ্যাটের শীতল প্রতিযোগিতাটি খুব বড়
ক্র্যাঙ্কশ্যাটের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে, বিশেষত একটি গুল্ম জ্বলন্ত বা সিলিন্ডার র্যামিং দুর্ঘটনার পরে, বড় নমন ঘটবে এবং এটি ঠান্ডা চাপ সংশোধনের জন্য অপসারণ করা উচিত। কারণ ক্রমাঙ্কণের সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাটের অভ্যন্তরে ধাতবটির প্লাস্টিক বিকৃতি একটি বৃহত অতিরিক্ত চাপ তৈরি করবে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শক্তি হ্রাস করবে। যদি শীতের পরিমাণ খুব বেশি হয় তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্ষতিগ্রস্থ বা ক্র্যাক হয়ে যেতে পারে এবং এই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ইনস্টলেশনের পরে শীঘ্রই ভেঙে যাবে।
lFlywheel আলগা
যদি ফ্লাইওহিলের বোল্টগুলি আলগা হয়ে যায়, ক্র্যাঙ্কশফট অ্যাসেমবিলিটি তার মূল গতিশীল ভারসাম্য হারাবে, এবং ডিজেল ইঞ্জিনটি চলার পরে কাঁপবে, এবং একই সময়ে, একটি বড় জড়তা শক্তি উত্পন্ন হবে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ক্লান্তি এবং সহজেই ভেঙে দেবে লেজ শেষে।
l ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের স্বল্প মানের
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কেনা সস্তা নয়, আপনাকে অবশ্যই নিয়মিত চ্যানেলগুলি থেকে কিনতে হবে। এটি ইনস্টলেশনের আগেও যত্ন সহকারে পরীক্ষা করা উচিত, যদি কোনও সমস্যা হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত বা সময়মতো ফিরে আসা উচিত। তদতিরিক্ত, ইঞ্জিনটি ওভারহুল হয়ে গেলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চৌম্বকীয় পরিদর্শন বা তেল নিমজ্জন দ্বারা পরীক্ষা করা উচিত। যদি জার্নালের পৃষ্ঠের একটি অক্ষীয় ক্র্যাক থাকে যা রেডিয়ালিভাবে প্রসারিত হয় বা কাঁধের ফললেট পর্যন্ত প্রসারিত হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আর ব্যবহার করা যাবে না।
l বিভিন্ন স্পিন্ডাল শ্যাফট
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি যখন একত্রিত হয়, সিলিন্ডার ব্লকের প্রতিটি মূল শ্যাফটের সেন্টারলাইনটি যদি শ্যাফ্ট থেকে আলাদা হয়, ডিজেল ইঞ্জিনটি কাজ করার পরে, শ্যাফটটি পোড়ানো এবং ধরে রাখা সহজ হবে, এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি নীচের অংশেও ভেঙে যাবে বিকল্প চাপ শক্তিশালী প্রভাব।
l ক্র্যাঙ্কশফট সমাবেশের ব্যবধানটি খুব বড় large
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জার্নাল এবং ভারবহন বুশের মধ্যে ব্যবধানটি যদি খুব বেশি হয় তবে ডিজেল ইঞ্জিনটি চলার পরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভারবহন বুশের উপর প্রভাব ফেলবে, তবে মিশ্রটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং গুল্মটি শ্যাফ্টটি পোড়াবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টও সহজেই হবে ক্ষতিগ্রস্ত।
তেল সরবরাহের সময় খুব তাড়াতাড়ি বা প্রতিটি সিলিন্ডারের তেলের পরিমাণ অসম
যদি জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানী ইনজেকশন সময়টি খুব তাড়াতাড়ি হয় তবে শীর্ষস্থানীয় মৃত কেন্দ্রের আগে পিস্টনটি জ্বলবে এবং কাজ করবে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনটি নকআক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে বিকল্প চাপের সাথে যুক্ত করতে হবে। যদি প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণ অসম হয় তবে সিলিন্ডার ফেটে যাওয়ার অসঙ্গতির কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জার্নালগুলি অসমভাবে চাপ দেওয়া হবে, যা অকাল ক্লান্তি এবং ফাটল সৃষ্টি করবে।
l দরিদ্র ক্র্যাঙ্কশ্যাট লুব্রিকেশন
যদি তেল পাম্পটি মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয়, তৈলাক্ত তেল চ্যানেলটি নোংরা হয়, এবং প্রচলনটি মসৃণ হয় না, এটি অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ এবং তেল নিম্নচাপের কারণ হয়ে দাঁড়ায়, ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ভারবহনগুলির মধ্যে একটি সাধারণ তৈলাক্ত তেল ফিল্ম গঠনে অক্ষমতা তৈরি হয় প্যাড, যা শুকনো ঘর্ষণ সৃষ্টি করবে এবং বহনটি পোড়াবে। , ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভাঙ্গা এবং অন্যান্য বড় দুর্ঘটনা।
অযৌক্তিক অপারেশনের ফলে l ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্র্যাকচার
অপারেশন চলাকালীন থ্রোটলটি খুব বড় বা খুব ছোট, ঘন ঘন ব্রেকিং বা দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অপারেশন হলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অত্যধিক টর্ক বা প্রভাবের বোঝা দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হবে। এছাড়াও, যখন ডিজেল ইঞ্জিনের ওভারস্পিড, সিলিন্ডার ক্ষতি এবং শীর্ষ ভালভের মতো দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ভাঙ্গাও সহজ।
www.sida-engine.com
