বৈদ্যুতিন ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং মোটরটিকে ইপিএস হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যা পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে ড্রাইভারকে সহায়তা করার জন্য ফর্কলিফ্ট মোটর দ্বারা উত্পাদিত শক্তি ব্যবহার করে। ইপিএসের রচনা। যদিও বিভিন্ন ফর্কলিফ্টের কাঠামোগত উপাদানগুলি পৃথক, তবে তারা সাধারণত একই রকম হয়। সাধারণত এটি ফর্কলিফ্ট দিকনির্দেশ (স্টিয়ারিং) সেন্সর, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, বৈদ্যুতিন মোটর, রিডুসার, মেকানিকাল স্টিয়ারিং গিয়ার এবং পশুর ব্যাটারি পাওয়ারের মতো ফর্কলিফ্ট আনুষাঙ্গিক সমন্বয়ে গঠিত।
বৈদ্যুতিন ফর্কলিফ্ট স্টিয়ারিং মোটর কাজের নীতি: যখন ফর্কলিফ্টটি ঘুরছে, তখন দিক (স্টিয়ারিং) সেন্সর জিজি কোট করবে; জিজি কোট অনুভব করবে; দিকটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য স্টিয়ারিং মোটরে কারেন্টটি বিতরণ করতে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সংকেত প্রেরণ করতে। এই সিগন্যালগুলি ডাটা বাসের মাধ্যমে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হবে। বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ট্রান্সমিশন টর্ক এবং ঘুরিয়ে দেওয়ার দিকের মতো ডেটা সিগন্যালের উপর ভিত্তি করে ফর্কলিফ্ট মোটর কন্ট্রোলারের কাছে একটি ক্রিয়াকলাপ নির্দেশনা প্রেরণ করবে, যাতে ফর্কলিফ্ট মোটর নির্দিষ্ট প্রয়োজন অনুসারে একই পরিমাণে ঘূর্ণন টর্ককে আউটপুট দেয়, যার ফলে উত্পন্ন হয় পাওয়ার স্টিয়ারিং যদি তা না করা হয় তবে সিস্টেমটি কাজ করবে না এবং কলটির জন্য অপেক্ষা করার জন্য এটি স্ট্যান্ডবাই (ঘুমন্ত) অবস্থায় থাকবে। বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের কাজের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, ফর্কলিফ্ট ড্রাইভার অনুভব করবেন যে এই জাতীয় ফর্কলিফ্ট চালনা করার দিকনির্দেশ এবং হালকা ওজনের আরও ভাল ধারণা রয়েছে। একই সময়ে, মোড় না নেওয়ার সময় এটি কাজ করে না, তাই এটি নির্দিষ্ট পরিমাণে শক্তি খরচ সাশ্রয় করে।
যেহেতু ফর্কলিফ্টের বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেমকে কেবল জলবাহী চাপ ছাড়াই বিদ্যুতের প্রয়োজন হয়, যান্ত্রিক জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেমের তুলনায় অনেকগুলি উপাদান বাদ দেওয়া হয়। জলবাহী ব্যবস্থা দ্বারা প্রয়োজনীয় তেল পাম্প, তেল পাইপ, চাপ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ, তেল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক ইত্যাদি নেই। ফর্কলিফ্ট অংশগুলির সংখ্যা কম, ব্যবস্থাটি সুবিধাজনক এবং ওজন কম। এবং কোনও জিজি কোট নেই; পরজীবী লোকসান জিজি কোট; এবং তরল ফুটো ক্ষতি। অতএব, বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে প্রায় 80% শক্তি সঞ্চয় করতে পারে, পুরো বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট আনুষাঙ্গিকগুলির চলমান কার্যকারিতা উন্নত করে। সুতরাং, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দ্রুত পদোন্নতি হ'ল ভবিষ্যতে পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের বিকাশের দিকনির্দেশ।
জায়গায় বা কম গতিতে বাঁক দেওয়ার সময় ফর্কলিফটের বহনযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য, অলস হওয়ার সময় তেল পাম্পের স্থানচ্যুতি ফোর্কলিফ্ট ইঞ্জিনের প্রবাহ দ্বারা নির্ধারিত হয়। তবে, বেশিরভাগ সময় যখন ফর্কলিফ্ট চলমান থাকে তখন অলস গতি এবং সরল ড্রাইভিং স্টেটের চেয়ে বেশি গতিতে থাকে, তেল পাম্পের মাধ্যমে বেশিরভাগ তেল আউটপুট কেবলমাত্র কন্ট্রোল ভালভের মাধ্যমে তেল স্টোরেজ ট্যাঙ্কে ফিরে আসতে পারে, যার ফলে একটি বৃহত জিজি কোট; পরজীবী লোকসান জিজি কোট; অতএব, এই জাতীয় অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি হ্রাস করার জন্য, মোটর চালিত তেল পাম্প ব্যবহার করা হয়। ফর্কলিফ্টটি সোজা চলার সময় মোটরটি কম গতিতে চলে এবং যখন কাঁটাচলাচল ঘুরিয়ে দেওয়া হয় তখন মোটর দ্রুত গতিতে চলে runs জিজি কোট; পরজীবী লোকসান জিজি কোটাকে হ্রাস করতে ফোর্কলিফ্ট মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করে তেল পাম্প প্রবাহ এবং চাপ সামঞ্জস্য করা হয়;
www.sida-engine.com
